本文目录一览：

• 1、你的车库里还缺这样一辆后驱车——短评凯迪拉克CT5
• 2、扒一扒凯迪拉克CT5,优点相当突出,缺点也很明显
• 3、凯迪拉克CT5:轴距2947mm,2.0T发动机,综合实力不错
• 4、凯迪拉克CT5表现如何?值得入手吗?

你的车库里还缺这样一辆后驱车——短评凯迪拉克CT5

凯迪拉克CT5是纵置后驱车型，部分地区可能有前驱版本但不是主要配置。核心驱动形式1）主力版本是基于通用Alpha 2纵置后驱平台打造，全系包括2025款标配0T发动机、10AT变速箱和后驱系统，没有前置前驱的常规量产版本。2）特殊情况是部分海外市场或特定年份可能有前驱衍生车型，不过国内在售车型以纵置后驱为核心卖点。

凯迪拉克CT5是纵置后驱车型，部分地区可能有前驱版本但不是主要配置。核心驱动形式1）主力版本是基于通用Alpha 2纵置后驱平台打造，全系包括2025款标配0T发动机、10AT变速箱和后驱系统，没有前置前驱的常规量产版本。

凯迪拉克CT5是后驱车。凯迪拉克CT5全系采用前置后驱布局。

扒一扒凯迪拉克CT5,优点相当突出,缺点也很明显

1、但是汽车属于一份价格一分货的代表，所以凯迪拉克CT5在凸显动力，配置优势的时候，也出现了明显的弱势。

2、缺点： 燃油经济性有待提高：虽然动力性能出色，但凯迪拉克CT5的燃油经济性仍有待提升。在高速行驶或长时间驾驶时，油耗可能会相对较高。 底盘偏高，操控有一定局限性：虽然CT5在操控性方面表现不错，但由于底盘设计相对较高，可能在激烈的驾驶情况下，操控感受会受到一定影响。

3、凯迪拉克CT5作为ATS-L的接棒车型，其优点与缺点均十分突出。

凯迪拉克CT5:轴距2947mm,2.0T发动机,综合实力不错

1、凯迪拉克CT5的官方指导价为297-397万元。另外，它的整体基础配置也不低，全系标配胎压显示、安全带未系提示、主动刹车、定速巡航、自动驻车、上坡辅助、发动机启停技术等，而且如果需求比较多，还可以选择高配车型。总的来说，凯迪拉克CT5的综合实力还是不错的，各方面都比较均衡。

2、凯迪拉克CT5与同级中型车对比：动力性能上，CT5搭载0T涡轮增压发动机，匹配手自一体变速箱，官方实测零百加速3秒，在25 - 40万中型车中处于中游水平，能满足日常驾驶及一定程度的激情驾驶需求。

3、AT变速箱一是看重技术，二是看重调校，CT5的0T发动机匹配10AT变速箱，存在调校问题，导致低速无力，红绿灯起步明显要慢半拍。

凯迪拉克CT5表现如何?值得入手吗?

1、若购车预算有限且渴望豪华品牌体验，CT5是值得考虑的选择；若更看重品牌影响力或长期保值率，则需权衡利弊。

2、凯迪拉克CT5是一款具有一定特点的豪华中型轿车，但也存在一些被部分车主反馈的问题。内饰装配工艺问题部分车主反映，凯迪拉克CT5的内饰存在装配工艺不够精细的情况。比如内饰缝隙不均匀，一些部位的塑料件之间的衔接不够紧密，给人一种不够精致的感觉。

3、车机系统一般：CT5的车机系统整体表现不如新势力车机好用。

4、凯迪拉克CT5在空间、内饰、动力响应、保值率以及异响等方面存在常见问题，具体情况要结合用户使用场景来判断空间表现有局限1）后排头部空间比较局促，溜背造型压缩了后排垂直空间，身高超180cm的乘客会觉得压抑。2）后排中间隆起过高，后驱平台致使后排中间地台隆起显著，中间乘客舒适性欠佳。

5、凯迪拉克CT5在性能上并未出现重大缺陷，但一些常见故障值得车主们关注。当车辆处于冷启动状态并尝试挂档时，部分车主可能会感受到一种强烈的挫败感。这种挫败感主要源自变速箱，尤其常见于配备通用10AT变速箱的车型。尽管这一状况仅在车冷时出现，但随着车温的升高，问题便会自行消失。

6、因此，可以说凯迪拉克CT5是一款没有让人失望的中型车，非常值得消费者考虑和入手。