东风本田艾力绅/东风本田艾力绅2025款落地价
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2026-09-08
1、东风本田艾力绅的价格大致在298万元到318万元之间。艾力绅不同车型价格有差异。其入门款车型价格相对较低，能以较为亲民的价格让消费者体验到七座MPV的空间便利性。而中高配车型在配置上更为丰富，比如可能增加了更高级的座椅材质、更智能的驾驶辅助系统等，价格也会相应提高。
2、东风本田艾力绅的价格大致在298万元到318万元之间。价格会因车型配置不同而有所差异。入门款车型可能配置相对基础，但能满足基本的出行需求。中高配车型则会增加更多舒适性配置和科技配置，比如更高级的座椅材质、智能互联系统等，价格也会相应提高。
3、东风本田七座车艾力绅的官方指导价为298-318万元。然而，实际购车价格可能会因各种优惠活动而有所变动。购车优惠情况：全款购车：现金优惠大约是5万5，这意味着在官方指导价的基础上，全款购车可以享受到一定的价格减免。
1、025款东风本田艾力绅不同配置落地价不同，大致在22万 - 25万元之间。
2、东风本田2025款艾力绅7座车型官方指导价在298万到30.38万元之间，全系是混动系统，不同配置版本价格有差别，加上地方补贴后实际购车成本能降低。官方指导价与车型版本1）2025年8月27日新款艾力绅上市，有4个配置版本，价格在298万到30.38万元。
3、当前本田七座商务车（主要为艾力绅、奥德赛）的价格区间为89万-368万元，具体因车型、配置及地区优惠存在差异。
1、东风本田艾力绅和丰田汉兰达的性价比各有优势，具体比较如下：外观设计：艾力绅：以动感时尚为卖点，流线车身和独特前脸设计展现出强烈的现代气息，适合追求个性与时尚的消费者。汉兰达：稳重且大气，传统SUV风格给人可靠感，适合注重实用与稳重的消费者。内饰配置：艾力绅：使用高质量材料，注重细节设计，提供舒适的乘坐体验。
2、总结：东风本田艾力绅和汉兰达在性价比上各有千秋。消费者在选择时应根据自己的需求和偏好来权衡，如注重设计、驾驶体验和车内空间，艾力绅可能更适合；而若看重加速性能、燃油经济性、操控性和越野性能，汉兰达则是一个不错的选择。
3、品牌-厂商丰田-广汽丰田本田-东风本田 优惠购车（获取底价）（获取底价）由上表所示，2022款汉兰达 双擎 5L 四驱至尊版 7座指导价是388万；2022款艾力绅 0L e：HEV 豪华版指导价是328万，假如预算比较有限的话，可以选择价格较低的这款。
4、前后双叉臂悬架设计比其他竞争产品的后扭力梁半独立悬架更先进。油耗部分汉兰达双喷射系统（缸内直喷+进气歧管喷射）：可根据发动机工况选择最佳喷油方式，实现了澎湃动力、超低油耗和环保排放的完美结合。VVT-iW智能超低广角可变气门正时进气系统：实现了非常省油的阿特金森循环。
1、总结：外观大气，内饰豪华，再加上出色的燃油经济性，成就了艾力绅优秀的销量表现。在最新统计的9月份汽车销量中，本田艾力绅以0.53万辆的销量成为了国内MPV销量月榜的第三名，也是销量最好的日系MPV。（文/樱桃）本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
2、艾力绅属于中高端商务MPV档次。艾力绅作为东风本田的首款MPV车型，其市场定位明确指向了中高端商务领域。这款车型不仅满足了商务出行的需求，同时也兼顾了家庭用户的舒适性要求。以下是对艾力绅档次的详细解析：价格定位：艾力绅的价格相对较高，起售价通常在30万以上，顶配版价格更是接近40万。
3、车型背景 艾力绅是东风本田汽车旗下推出的一款MPV（多用途乘用车），作为东风本田旗下的首款MPV车型，它不仅在中国市场销售，也面向全球市场，因此可以确认艾力绅是一款全球车型。市场竞争 艾力绅在市场上与奥德赛和GL8等车型形成竞争关系。
4、车型定位：艾力绅是东风本田汽车旗下推出的一款MPV车型，其设计初衷和核心功能均围绕多用途乘用需求展开，符合MPV车型以空间实用性、乘坐舒适性为核心的特征。
5、全球车型属性艾力绅是东风本田推出的MPV车型，属于本田全球战略产品之一。其设计、研发和生产标准均遵循本田全球统一规范，并在多个国际市场销售，与奥德赛、GL8等车型构成直接竞争关系。
6、驱动形式为两驱，兼顾操控稳定性与成本效益。品牌归属：艾力绅是东风本田旗下车型，由东风汽车与本田汽车合资生产。作为东风本田的重要产品，艾力绅在研发过程中进行了全面升级，包括外观设计、内饰材质及动力系统优化，以提升市场竞争力。
1、东风本田艾力绅混动版性能表现出色，非常适合全职奶爸使用。以下是具体的试驾体验分析： 动力性能：- 艾力绅混动版搭载了0L自然吸气发动机与电动机的混动系统，最大功率达到158千瓦。启动时，电动机的配合使得加速过程既平顺又充满活力，发动机在高速行驶时则提供源源不断的动力。
2、混动系统协同 电机配置：前置单电机驱动，最大输出功率135千瓦，最大扭矩315牛·米。工作模式：发动机与电机协同工作，低速时以电机驱动为主，高速或急加速时发动机介入，兼顾动力响应与能耗优化。
3、混动系统协同 发动机与前置单电机协同工作，电机最大输出功率为135千瓦，最大扭矩为315牛·米。在低速或起步阶段，电机单独驱动车辆，实现零排放；高速巡航时，发动机介入提供动力，兼顾燃油经济性与动力性能。
4、款东风本田艾力绅混合动力车型在动力性能、燃油经济性和驾驶模式多样性方面表现突出，适合注重节能与实用性的用户，但需结合售价和配置需求综合评估。 以下是具体分析：动力系统高效节能全系搭载第三代i-MMD混合动力系统，由一台0L阿特金森循环发动机与驱动电机组成。
